Langzamer rijden alleen op wegen waar het echt nodig is

Zoetermeer - Herinrichting van wegen met vrije fietspaden en het verlagen van de maximale snelheid op wegen, moet de verkeersveiligheid verbeteren. Dat verlagen van de snelheid gebeurt alleen op wegen waar het echt nodig is. Dat is een aantal maatregelen die wethouder Véronique Frinking aan de raad voorstelt in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid.

Door Hélène Ouwerkerk

Dat het verbeteren van de verkeersveiligheid nodig is, is evident. Immers het aantal verkeersongevallen is van 565 in 2020 naar 721 ongevallen in 2024 gestegen. Ook het aantal gewonden is van 248 in 2020 naar 380 gewonden in 2024 opgelopen. Vooral jongeren tussen de 12 en 24 jaar krijgen met een ongeval te maken en bij bijna de helft van de ongelukken zijn fietsers betrokken. Daarom ligt de focus bij die groepen.
Wethouder Frinking wil vooral de fietsveiligheid verbeteren want daarmee is niet overal goed gesteld. Zo heeft Zoetermeer nog zogenoemde ‘grijze fietspaden’. Dit zijn wegen zonder vrijliggend fietspad. Dat moet dus veranderen. Als het mogelijk is, wordt dit aangepakt bij regulier onderhoud en anders wordt het apart gerealiseerd.
Voor het plan heeft de gemeente haar oor te luisteren gelegd bij inwoners via een stadspeiling. Hieruit is gekomen dat de kwaliteit van fiets- en voetpaden nog veel te wensen overlaat en ook het groenbeheer zorgt voor onoverzichtelijke situaties. Daarnaast wordt er op sommige plekken te hard gereden. Toch wordt in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid niet voorgesteld om de snelheid structureel naar beneden te brengen. “Snelheidsaanpassingen gebeuren alleen waar dat echt nodig is én waar de weg wordt aangepast zodat de nieuwe snelheid aansluit bij de inrichting. Dat zorgt voor geloofwaardige en veilige wegsituaties”, aldus wethouder Frinking in het rapport. Ook handhaving is onderdeel van het plan zodat die snelheden worden nageleefd.
In het nieuwe jaar wordt het plan voorgelegd aan de gemeenteraad.