Elk uur een nachtbus maar wanneer is niet bekend

Zoetermeer - De HTM wil de nachtbus weer elk uur laten rijden. Ook gaat vervoerder EBS op lijn 30 langere bussen inzetten tijdens de ochtendspits. Randstadrail 34 rijdt tijdens de zomerdienst in 2026 niet en de spitstram 34 vervalt tijdens winterse omstandigheden.

Door Hélène Ouwerkerk

Deze vervoerplannen hebben de EBS, HTM en RET in hun voorstel aan de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH) laten weten. De MRDH heeft de vervoerplannen getoetst aan de geldende kaders. De 21 deelnemende gemeenten, waaronder Zoetermeer, kunnen tot 16 mei een zienswijze indienen.
Behalve de wijzigingen in de dienstregeling, verdwijnen er geen haltes in Zoetermeer en ook routes worden niet gewijzigd.

Nachtbus
De nachtbus naar Leiden was in de coronatijd geschrapt. Jonge raadsleden uit Zoetermeer kwamen in actie om de bus terug te brengen. Sinds februari vorig jaar rijdt de bus ‘s nachts tussen Leiden en Zoetermeer. Aanvankelijk waren er niet zoveel reizigers, maar sinds de bus ook is opgenomen in OV9292, groeit het aantal reizigers. “De frequentie van één keer per twee uur is gedaan vanwege de beperkte beschikbaarheid van personeel. Zodra het mogelijk is, wordt de frequentie weer hersteld naar het oorspronkelijke niveau”, laat de HTM weten. Wanneer dit is, kan de HTM niet zeggen. Ook het nachtvervoer in Rotterdam wordt uitgebreid. Zoetermeer is echter niet opgenomen als bestemming. “We gaan ons actief inzetten om Zoetermeer in het netwerk van de BOB-bus te laten opnemen”, laat het college weten. “Zoetermeer groeit dus een goede ov-bereikbaarheid is van groot belang.”
Het college gaat op de plannen van de MRDH reageren. Zo wil het college de zomer van 2025 afwachten alvorens een besluit te nemen over het schrappen van de spitstram 34 in de zomer. Ook verzoekt het college de HTM om met een streefdatum te komen over het ophogen van de frequentie van de nachtbus. Bij de RET dringt het college aan om de capaciteit van de buslijnen 170 en 173 op te hogen. “We krijgen nog steeds signalen van reizigers die op een volgende bus moeten wachten, omdat de bus vol zit en we gaan in gesprek over de BOB-bus.” Aan de EBS vraagt het college om een kwaliteitsslag te maken voor lijn 30. “Voor de stadsdiensten geldt dat stadslijnen door de korte afstanden ook veel concurrentie ondervinden van fietsen en lopen. Om niet nog meer reizigers te verliezen, willen we de frequentie liever ophogen naar vier keer per uur op werkdagen”, aldus het college.